A resolução aborda a “competitividade da indústria europeia de equipamento ferroviário”. Enquadra-se no 4.º pacote ferroviário - que louva e defende. Defende o caminho da privatização do sector, ou seja, o reforço do controlo monopolista das grandes multinacionais, em prejuízo do investimento e do interesse público. A necessidade de reindustrialização, de que agora se fala, decorre de anos de cumprimento de uma agenda de desmantelamento da indústria que estava na esfera pública, sua privatização, com o objectivo obsessivo de reduzir postos de trabalho e direitos dos trabalhadores. Sobre isto o documento nada diz. Propusemos medidas concretas para valorizar a indústria ferroviária e perspectivar a sua revitalização. Com um acrescido protagonismo público. Garantindo efectivamente os direitos dos trabalhadores; valorizando o conhecimento e o trabalho criativo, novos métodos e tecnologias na cadeia de produção. E envolvendo a definição de estratégias de acordo com as especificidades, necessidades e planos de cada país. Deixámos claro com as emendas que apresentámos que existe um caminho alternativo ao plasmado na resolução. As emendas foram rejeitadas pelos mesmos que aprovaram a resolução. Votámos contra.