No âmbito da discussão com o Parlamento Europeu sobre a entrada do Glifosato para a lista de substâncias activas aprovadas, a Comissão Europeia referiu que existem cerca de 500 produtos que contêm o princípio activo do Glifosato, muitos em formulações. Adiantou ainda ter sido pedido aos Estados-Membros que identificassem esses produtos autorizados no seu mercado, de modo a identificar os produtos mais utilizados e as substâncias em co-formulação, para se proceder a estudos de impacto.

Pergunto à Comissão Europeia:
- Que Estados-Membros enviaram até à data a respectiva lista?

A Convenção da Organização Internacional do Trabalho (OIT) nº. 188, sobre o trabalho no sector das pescas, foi aprovada na 96ª Conferência Internacional do Trabalho (marítima), de Junho de 2007. Todavia, ainda não foi ratificada por um número suficiente de Estados e, consequentemente, ainda não entrou em vigor.
Para entrar em vigor, a Convenção necessita de ser ratificada por 10 Estados, dos quais 8 têm que ser Estados ribeirinhos.

A situação dos incêndios na Ilha da Madeira (Portugal) dos últimos dias representam uma catástrofe social, económica e ambiental sem precedentes na região autónoma da Madeira. A conjugação das condições climatéricas (calor e vento) com as características do terreno acidentado propiciaram o alastramento de várias frentes de incêndio, com enormes prejuízos humanos e materiais. Para além das vítimas mortais, já é possível registar vastas áreas de terrenos agrícolas perdidos, casas de habitação queimadas e diversas infraestruturas económicas (hotéis, armazéns, etc.) destruídas.

Numa recente visita à Fuseta, comunidade piscatória da Ria Formosa, no concelho de Olhão, o contacto com as populações permitiu identificar continuadas dificuldades sentidas por quem tem a sua actividade profissional relacionada com a pesca, o marisqueio ou a navegação. Foi particularmente focado o assoreamento da barra e canal e a degradação do porto de pesca. As deficientes condições do porto da Fuseta nas amarrações, meios de descarga do pescado e até o próprio acesso às embarcações já provocaram acidentes e levaram diversos armadores a optar pela descarga noutros portos.