O Plano de Mobilidade do Tua continua por ser concretizado. Os fundamentos que foram tornados públicos referem-se ao facto de o modelo de financiamento ainda estar por definir, bem como a dificuldades no licenciamento da operação e do operador por parte da entidade competente.

Sucede que o Plano de Mobilidade do Vale do Tua decorre de uma contrapartida pela construção da barragem de Foz Tua - construção essa que foi aproveitada para a desativação da única linha ferroviária que servia o Nordeste Transmontano.

A Sociedade Portuguesa de Pediatria afirma que “existe uma elevada percentagem de crianças em privação crónica de sono” e recomenda que a sesta seja “facilitada e promovida nas crianças até aos 5/6 anos de idade”, assinalando que “a privação do sono na criança está associada a efeitos negativos a curto e a longo prazo em diversos domínios, tais como o desempenho cognitivo e aprendizagem, a regulação emocional e do comportamento, o risco de quedas acidentais, de obesidade e hipertensão arterial”.

O recurso a ACMIS, ou seja, o aluguer de aviões com tripulação incluída, bem como os seguros e a manutenção, foi uma das práticas utilizada em larga escala no início da gestão privada de David Neelman na TAP. Esta prática teve tão maus resultados que acabou por ser reduzida, apesar de nunca ter desaparecido na companhia aérea.

Agora, fruto da reestruturação que a União Europeia impôs e que o Governo obedientemente aceitou e da consequente redução da frota e das tripulações, essa prática regressou em força à TAP.

Depois de uma importante luta pelo reconhecimento da profissão e para a obtenção de um vínculo laboral com a Segurança Social, as Amas de Infância continuam a deparar-se com algumas limitações aos seus direitos.