Economia e Aparelho Produtivo

Execução OE 2010 – Acrópole XXI (Évora)
23 July 2010
No Orçamento do Estado para 2010, o Governo inscreveu no Programa de Investimentos e Despesas de Desenvolvimento da Administração Central (PIDDAC) uma verba de 170.080 euros destinada ao Projecto “ACROPOLE XXI - CONGRESSO INTERNACIONAL E AQUISIÇAO DE EQUIPAMENTO E CONTEUDOS DE APOIO AO VISITANTE DO MUSEU DE EVORA”, cuja execução é da responsabilidade do Ministério da Cultura.

Execução OE 2010 – PIDDAC – CM Alandroal
23 July 2010
No Orçamento do Estado para 2010, o Governo inscreveu no Programa de Investimentos e Despesas de Desenvolvimento da Administração Central (PIDDAC) uma verba de 42.719 euros destinados à Câmara Municipal de Alandroal no âmbito do Programa 20, Medida 36 "SERVIÇOS CULTURAIS, RECREATIVOS E RELIGIOSOS - CULTURA", cuja execução é da responsabilidade do Ministério da Cultura.

Execução OE 2010 – Componente 2 do Programa POLIS (Évora)
23 July 2010
No Orçamento do Estado para 2010, o Governo inscreveu no Programa de Investimentos e Despesas de Desenvolvimento da Administração Central (PIDDAC) uma verba de 935.246 euros destinada ao Projecto " CM DE EVORA - COMPONENTE 2 DO POLIS, MEDIDA 1 DO DESP.NORMATIVO 45-A/2000", cuja execução é da responsabilidade do Ministério do Ambiente e do Ordenamento do Território.

Execução OE 2010 – Modernização da Administração da Região Hidrográfica do Alentejo
23 July 2010
No Orçamento do Estado para 2010, o Governo inscreveu no Programa de Investimentos e Despesas de Desenvolvimento da Administração Central (PIDDAC) uma verba de 20.000 euros destinada ao Projecto “APETRECHAMENTO DA ARH COM OS BENS E EQUIPAMENTOS NECESSÁRIOS À QUALIDADE E EFICIÊNCIA DOS SERVIÇOS", cuja execução é da responsabilidade do Ministério do Ambiente e do Ordenamento do Território.

Irregularidades identificadas pela Inspecção-Geral de Finanças na gestão dos CTT e contratação de consultoras
22 July 2010
Há cerca de um ano, o PCP questionou o Governo sobre as ligações entre os CTT e a multinacional de consultoria Deloitte, onde se mantêm pelos vistos o ex-administrador dos CTT Raul Mascarenhas como “partner” com o pelouro do sector público, e o ex-Presidente dos CTT Luís Nazaré como consultor (permanecendo todavia como Presidente do recente “comité de estratégia” dos CTT).

Irregularidades identificadas pela Inspecção-Geral de Finanças na gestão dos CTT e contratação de consultoras
22 July 2010
Há cerca de um ano, o PCP questionou o Governo sobre as ligações entre os CTT e a multinacional de consultoria Deloitte, onde se mantêm pelos vistos o ex-administrador dos CTT Raul Mascarenhas como “partner” com o pelouro do sector público, e o ex-Presidente dos CTT Luís Nazaré como consultor (permanecendo todavia como Presidente do recente “comité de estratégia” dos CTT).

Política salarial seguida nos CTT pelo Governo e Administração
22 July 2010
Apesar do aumento do custo de vida, da subida das taxas de juro, do aumento da inflação e do verdadeiro roubo dos salários que constituiu o aumento do IRS, verifica-se uma posição injusta e inflexível da Administração, no sentido de impor o congelamento salarial aos trabalhadores – mas pelos vistos, não a todos.

Política salarial seguida nos CTT pelo Governo e Administração
22 July 2010
Apesar do aumento do custo de vida, da subida das taxas de juro, do aumento da inflação e do verdadeiro roubo dos salários que constituiu o aumento do IRS, verifica-se uma posição injusta e inflexível da Administração, no sentido de impor o congelamento salarial aos trabalhadores – mas pelos vistos, não a todos.

Negócio imobiliário entre CTT e Mota Engil (Parque das Nações)
22 July 2010
Tomámos conhecimento da intenção afirmada pela Administração dos CTT, segundo a qual todos os Serviços Centrais a funcionar nos diversos Edifícios da empresa em Lisboa serão transferidos para o Edifício Báltico, no Parque das Nações, previsivelmente até ao final do ano 2010.

Situação de degradação das condições do IC-20, “via rápida” Almada/Costa da Caparica (Distrito de Setúbal)
22 July 2010
A situação actual do IC-20 exige medidas urgentes ao nível da sua beneficiação e manutenção, face ao estado de degradação que se verifica e que coloca fundadas preocupações para a própria segurança da circulação rodoviária.